Anvelope de iarnă în România: obligații, marcaje și profil
Barış Kılıç · Actualizat la 18.10.2026
Când sunt obligatorii anvelopele de iarnă în România, ce înseamnă marcajele M+S și 3PMSF, ce profil minim contează și când programezi schimbul.
Când sunt obligatorii
În România, obligația vine din Codul rutier, adică OUG nr. 195/2002, așa cum a fost modificată prin OG nr. 5/2011. Textul sancționează conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei fără ca acesta să fie dotat cu anvelope de iarnă (art. 102 alin. 1 pct. 28).
Legea nu dă o dată calendaristică și nici o temperatură. Contează starea drumului. Dacă pleci în noiembrie pe un drum uscat cu anvelope de vară, nu încalci regula. Dacă ninge în octombrie și drumul e acoperit, anvelopele de iarnă devin obligatorii. Pentru că vremea se poate schimba în câteva ore, mai ales la munte, majoritatea șoferilor montează anvelopele de iarnă pentru tot sezonul rece.
Pentru autovehiculele de peste 3,5 tone și pentru autobuze, regulile au cerințe suplimentare legate de axele motoare și de lanțuri sau alte dispozitive antiderapante. Dacă ai un astfel de vehicul, verifică textul complet al legii.
Ce înseamnă marcajele
Marcajul pe care îl cer regulile naționale este M+S, scris și M.S. sau M&S, de la „mud and snow”, adică noroi și zăpadă. Registrul Auto Român a precizat că anvelopele cu acest marcaj îndeplinesc cerințele pentru iarnă și că „all season” este o denumire comercială, care nu definește singură un tip de anvelopă de iarnă. Multe anvelope all season au însă și marcajul M+S, așa că verifică flancul anvelopei.
Simbolul cu un munte cu trei vârfuri și un fulg de nea, numit 3PMSF sau „simbolul alpin”, arată că anvelopa a atins un prag minim de aderență pe zăpadă într-un test standardizat, stabilit prin Regulamentul CEE-ONU nr. 117. M+S e o declarație a producătorului despre forma profilului. 3PMSF se acordă după test. Anvelopele de iarnă vândute în prezent au de obicei ambele marcaje. Pe eticheta europeană a anvelopei, simbolul alpin apare ca pictogramă de aderență pe zăpadă.
| Marcaj | Ce înseamnă | Ce verifici |
|---|---|---|
| M+S, M.S., M&S | Profil pentru noroi și zăpadă, declarat de producător | Marcajul cerut de regulile naționale pentru drumurile cu zăpadă, gheață sau polei |
| 3PMSF (munte cu fulg) | Aderență minimă pe zăpadă confirmată prin test | De regulă apare împreună cu M+S pe anvelopele de iarnă |
| All season / 4 seasons | Denumire comercială | Caută și marcajul M+S pe flanc |
| DOT urmat de patru cifre | Săptămâna și anul fabricației (ex. 3824 = săptămâna 38 din 2024) | Vârsta anvelopei, mai ales la cele cumpărate la mâna a doua |
Profilul minim
Directiva europeană 89/459/CEE cere ca anvelopele autoturismelor și ale vehiculelor ușoare să aibă o adâncime a profilului de cel puțin 1,6 mm în canalele principale. Este limita sub care anvelopa nu mai poate fi folosită pe drum.
Pe zăpadă și pe zăpadă topită, anvelopa are nevoie de canale adânci și de lamele ca să muște din strat și să evacueze apa. O anvelopă de iarnă aproape de 1,6 mm este legală, dar aderă mult mai slab decât una nouă. Mulți producători de anvelope și vulcanizatori recomandă înlocuirea anvelopelor de iarnă mai devreme, pe la 4 mm. Majoritatea anvelopelor au în canale indicatori de uzură, mici praguri de cauciuc. Când profilul ajunge la nivelul lor, anvelopa e la limită.
- Măsoară profilul cu un șubler sau cu un instrument de profil, în mai multe puncte pe lățime.
- Uzura inegală pe margini sau pe mijloc poate arăta o presiune greșită sau probleme de geometrie.
- Caută tăieturi, umflături pe flanc și cauciuc crăpat de vechime.
- Montează pe aceeași axă anvelope de același tip și cu uzură apropiată.
Când programezi schimbul
Pentru că regula depinde de starea drumului, momentul îl alegi tu. Ca idee practică, mulți șoferi schimbă anvelopele când temperaturile încep să scadă constant sub 7 grade, prag după care amestecul de cauciuc al anvelopelor de vară se întărește. În prima zi cu ninsoare, vulcanizările se umplu repede, așa că o programare din octombrie sau începutul lui noiembrie te scutește de așteptare.
Dacă pleci la munte, ține cont că acolo zăpada poate apărea mai devreme decât în oraș. Primăvara, revino la anvelopele de vară după ce trece riscul de ninsoare, ca să nu uzezi inutil cauciucul de iarnă, care se tocește mai repede pe asfalt cald.
Ce întrebi la vulcanizare
- Echilibrarea roților este inclusă în preț?
- Verificați și presiunea, ventilele și senzorii TPMS, dacă mașina are?
- Puteți păstra anvelopele de sezon până la următorul schimb și în ce condiții?
- Care e anul de fabricație al anvelopelor noi pe care mi le propuneți?
- După câți kilometri trebuie reverificată strângerea prezoanelor?
Vulcanizări deschise duminica
Iași: Safe Wheels, KM Vulcanizare Mobila
București: Vulcanizare
Cluj-Napoca: Bradar Comprod
După programul publicat. De sărbători orele pot fi altele.
Surse
- InfoCons: textul art. 102 alin. 1 pct. 28 din OUG 195/2002 și precizările RAR despre marcajul M+S și anvelopele all season
- Directiva 89/459/CEE privind adâncimea profilului anvelopelor (EUR-Lex)
- Regulamentul (UE) 2020/740 privind etichetarea pneurilor, inclusiv pictograma de aderență pe zăpadă (EUR-Lex)
Ai găsit o greșeală sau o informație depășită? Scrie-ne la [email protected].