Senzorii de presiune din anvelope (TPMS): ce sunt și ce faci la schimbarea anvelopelor
Barış Kılıç · Actualizat la 31.10.2026
Diferența dintre TPMS direct și indirect, ce înseamnă lampa de pe bord și ce întrebi la vulcanizare când schimbi anvelopele.
Direct sau indirect
Sistemul direct are un senzor în fiecare roată, de obicei lângă valvă, care trimite presiunea reală la calculator. Sistemul indirect nu are senzori de presiune: folosește senzorii ABS și observă că o roată se rotește mai repede, semn că e mai dezumflată.
Ca să afli ce ai, caută în cartea mașinii sau întreabă la vulcanizare. Sistemul direct are bateria senzorilor care se consumă în timp, iar la unele modele se schimbă senzorul întreg.
La schimbul de anvelope
Dacă ai senzori în roți și îți montezi anvelope de iarnă pe alte jante, cere ca senzorii să fie setați și sistemul să le recunoască. Unele mașini cer o procedură de reînvățare, iar fără ea lampa rămâne aprinsă.
La montaj, valvele și senzorii se strâng cu atenție, iar la unele mașini valva se schimbă cu fiecare montaj. Întreabă înainte ce costă și ce include operațiunea.
- Ce senzori are mașina, direct sau indirect.
- Dacă se reînvață poziția senzorilor după rotirea roților.
- Dacă senzorii sunt încă buni sau au baterie slabă.
- Dacă valva se schimbă la fiecare montaj.
Lampa de pe bord și presiunea reală
Lampa TPMS aprinsă înseamnă că cel puțin o anvelopă e sub presiunea cerută. Oprește-te în siguranță, măsoară cu un manometru și umflă la valoarea din cartea mașinii. O diferență de temperatură exterioară mare poate declanșa avertizarea, mai ales dimineața.
Dacă lampa clipește și apoi rămâne aprinsă, de obicei e o problemă a sistemului, nu o presiune mică. În acest caz mergi la un service sau la o vulcanizare pentru diagnosticare.
Vulcanizări deschise duminica
Iași: Safe Wheels, KM Vulcanizare Mobila
București: Vulcanizare
Cluj-Napoca: Bradar Comprod
După programul publicat. De sărbători orele pot fi altele.
Ai găsit o greșeală sau o informație depășită? Scrie-ne la [email protected].